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基于电机余热回收的电动汽车热管理性能分析

基于电机余热回收的电动汽车热管理性能分析

文章来源:1.合肥工业大学汽车与交通工程学院2.合肥工业大学智能制造技术研究院,3.拉夫堡大学引言为应对环境污染等全球问题,发展纯电动汽...

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都说纯电动车冬天有电池加热 但你知道是怎么个加热法吗?

都说纯电动车冬天有电池加热 但你知道是怎么个加热法吗?

纯电动车的锂电池,和手机上的电池没什么本质区别,都是很怕冷的东西,所以一到冬天,手机续航暴跌,纯电车的续航也在暴跌。为啥?根源还是锂电...

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多管齐下 寻找电动汽车低温解决方案

多管齐下 寻找电动汽车低温解决方案

“这个冬天,北京最低气温达到-20℃。我这车经常出现续驶里程短、动力弱、充电充不上、掉电等问题。”北京车主杨杰遇到的正是不少电动汽车用户在冬...

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镍箔加热方案助力科学家打造下一代高性价比eVTOL快充电池

镍箔加热方案助力科学家打造下一代高性价比eVTOL快充电池

随着电动垂直起降(eVTOL)概念的兴起,该行业对于电池性能的独特要求,也带来了极大的挑战。与在道路上驰骋的 EV 动力电池相比,我们除了能量...

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低温加热策略对动力电池快充时间影响的研究

低温加热策略对动力电池快充时间影响的研究

近年来随着化石能源的日益消耗,人们环保意思的提高,相对传统汽车产生CO、HC及NOX、微粒、臭气等排气污染,纯电动汽车作为一种无污染、低噪声、...

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冬季电动车续航缩减的原因是什么?热泵与PTC,谁更胜一筹?

冬季电动车续航缩减的原因是什么?热泵与PTC,谁更胜一筹?

冬季电动车续航缩减的原因是什么?热泵与PTC,谁更胜一筹?到了冬季电动车续航缩减就成了一个大问题,不仅车主担心,厂家也同样担心,今天就来...

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冬季电动汽车,加热耗费电能巨大,dmi发动机不启动如何加热?

冬季电动汽车,加热耗费电能巨大,dmi发动机不启动如何加热?

DM-i车辆有两套暖风系统内容概述:燃油车暖风系统电动车暖风系统类似于DM-i/DM-p的插电混动汽车有两套暖风系统,可以连接为“并串联”,并联指...

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谈谈有关电热膜在动力锂电池低温加热中的应用

谈谈有关电热膜在动力锂电池低温加热中的应用

1、电动汽车的一般加热方法电动汽车当前比较常用的加热方法,一大类型是与冷却系统复合在一起的制热功能,比如热泵空调,热管、相变材料等等,...

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新能源BMS 控制策略探讨

新能源BMS 控制策略探讨

1 BMS 及BMS 控制策略全景图BMS 系统指电池管理系统(英语:Battery ManagementSystem)是对电池进行管理的系统,顾名思义就是用来管理动力电...

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