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杜绝低温致电池效率骤降的解决方案

  本站   2017-09-29 次浏览

四种高能电池将商用 成本更低更安全

目前,锂离子电池、铅酸电池、流体电池以及熔融盐电池已经是市面上商业化最成功的高级电池。但据能源领域专业调查公司Navigant Research介绍,现在已经有更好的电池技术准备就绪,或可在未来几年实现商业化。据悉,未来四种新型电池技术主要是:锂硫电池、固态锂电池、下一代流体电池以及液态金属电池。目前,这四种电池技术已经处于实验室研究或者进行试产阶段,在未来几年,新技术将为北美、西欧以及亚太地区提供服务。 


    据外媒报道,美国汽车协会进行的测试中,一辆电动汽车在75华氏度(约合24摄氏度)时的续航里程为105英里(约合169公里),20华氏度(约合7摄氏度)时候就会降至43英里(约合69公里)——下降幅度高达60%。显然这对电动新能源汽车不是什么好消息。

    目前,美国除加州之外,已有康涅狄格州、缅因州、马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州、纽约州、俄勒冈州、罗得岛州和佛蒙特州9个州参照加州的减排标准制订了电动汽车和混动汽车销售目标。但问题在于于,除了俄勒冈州之外,其他州都缺乏加州那样的温暖气候。随着温度的下降,绿色汽车发电时依赖的化学反应效率也会降低。

低温环境下,电动车电池自动保温方案

基本结构组成

  主要包括:数个电动汽车电池、电动汽车电池自动保温箱1、 电动汽车电池自动保温箱底座外壳3、电动汽车电池自动保温箱底座外壳里层高效纳米保温材料4、电动汽车电池自动保温箱后箱板外壳5、电动汽车电池自动保温箱后箱板外壳里层高效纳米保温材料6、电动汽车电池自动保温箱左箱板外壳7、电动汽车电池自动保温箱左箱板外壳里层高效纳米保温材料8、电动汽车电池自动保温箱右箱板外壳9、电动汽车电池自动保温箱右箱板外壳里层高效纳米保温材料10、电动汽车电池自动保温箱前箱板外壳11、电动汽车电池自动保温箱前箱板外壳里层高效纳米保温材料12、电动汽车电池自动保温箱盖板外壳13、电动汽车电池自动保温箱盖板外壳里层高效纳米保温材料14,电动汽车电池正负级15,16、电动汽车电池自动保温箱后箱板电热丝17、电动汽车电池自动保温箱后箱板电热丝控制器18、电动汽车电池自动保温箱温度传感器19、电动汽车电池自动保温箱后箱板风扇20、电动汽车电池自动保温箱箱板存放室21、电动汽车电池自动保温箱温度显示器22等。

主要原理介绍

  当电动汽车电池自动保温箱1里电动汽车电池自动保温箱温度传感器19度低于设定值,电动汽车电池自动保温箱后箱板5电热丝控制器18启动电动汽车电池自动保温箱后箱板电热丝17,电动汽车电池自动保温箱后箱板风扇20同时工作,使得电动汽车电池自动保温箱温度上升,当电动汽车电池自动保温箱温度传感器19温度达到设定值,电动汽车电池自动保温箱后箱板5电热丝控制器18中断电动汽车电池自动保温箱后箱板电热丝17电热,也中断电动汽车电池自动保温箱后箱板风扇20工作,由于电动汽车电池自动保温箱底座外壳3、电动汽车电池自动保温箱后箱板外壳5、电动汽车电池自动保温箱左箱板外壳7、电动汽车电池自动保温箱右箱板外壳9、电动汽车电池自动保温箱前箱板外壳11、电动汽车电池自动保温箱盖板外壳13的里层填充高效纳米保温材料高效纳米保温材料,电动汽车电池自动保温箱可长时间保温,保护电动汽车电池在寒冷状态正常工作,并无需电动汽车电池自动保温箱后箱板电热丝反复电热,大大节省了用电量,增加电动客车运行里程。该电动汽车电池自动保温箱使用的电源,在外接电源充电时,自动使用外接电源,在运行时自动使用电动汽车电池。



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