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电动汽车充电站及充电桩防火隔热更重要
本站 2018-01-09 次浏览
8月12日，在中国电动汽车百人会夏季论坛（2016）暨电动汽车安全报告媒体交流会上，中国汽车电动汽车百人会副理事长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高对电池安全、充电基础设施、整车安全等电动汽车安全三要素进行了详细介绍。
欧阳明高指出，电动车安全的核心是电池安全。为了防止电池热失控，需要严格的热管理，从加热、散热、隔热三个方面使电池温度始终保持正常范围内。
此外，由于我国充电桩行业整体水平相比较差，产品准入门槛低，质量参差不齐。欧阳明高认为，电池充电时容易引发安全问题，而充满电的电动车更容易出现安全事故。
“如果电池管理系统出现问题，充电桩可能并不能及时反应，电池过充达到150%就会出现大事故，而电池常常充到100%以上，短期内不会出现太大问题，但长期使用电池寿命和安全就会受到影响。”欧阳明高说。
目前，充电新国标正在新旧过渡期，实施起来尚存难题，但随充电桩的技术越发成熟，无线充电安全也会大幅提升。
但也有人认为，电动汽车的安全与整车生产密切相关。
“我国轿车整体质量是比较好的，如长安、上汽、北汽等电动汽车生产企业，对于电动汽车的安全验证十分严格，而且我国安全验证标准与国际同步。”欧阳明高表示，整车企业需要关注高压电机系统、碰撞测试以及防水防尘工艺等。
他明确表示，由于客车企业车型过多，产品开发周期过短等因素，电动客车安全隐患更大，需要重点监管。
此外欧阳明高透露，电动汽车安全报告将会在8月21日百人会夏季论坛中公布，报告建议强化地下车库充电桩安全认证标准，并鼓励电动汽车进行年检。