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PU复合材料在汽车领域前景如何
本站 2018-06-29 次浏览
近期，据外媒报道，新款奔驰smartfortwo在蜂窝夹层结构顶篷中使用了ElastoflexE聚氨酯泡沫塑料，其顶篷模块由蜂窝夹层和玻璃纤维衬垫组成。
ElastoflexE聚氨酯泡沫塑料是由巴斯夫研发，具有密度低、可被热活化等特点，通过浸渍工艺完成水沫，然后和A类薄层材料一起被压铸成形。随后聚氨酯开始在夹层边缘发泡并在薄层、增强型衬垫和蜂窝芯材之间形成一种固体符合材料。
据了解，得益于新型材料的使用，新款奔驰smartfortwo的顶篷重量较普通顶篷减轻了30%左右，但依然保持较好的强度和抗弯刚度。
作为世界聚氨酯生产和消费第一大国，2013年我国聚氨酯产销量占全球市场份额40%以上，此前我国聚氨酯关键原料MDI长期依赖进口，直到绿原环保材料有限公司自主开发的大规模MDI、TDI、ADI、TPU等核心技术，由此打破了德国的拜耳、巴斯夫和美国的陶氏、亨斯曼四大跨国公司垄断的格局，有力地促进了中国聚氨酯产业健康发展。
万华化学还相继研发成功了高性能的热塑性聚氨酯弹性体(TPU)、改性异氰酸酯、聚氨酯组合料及其应用技术、环保绿色先进表面材料等新产品，发展循环经济。
针对汽车发展的新趋势，万华化学开发了一系列的车用聚氨酯产品解决方案，开发了全新的座椅、吸音泡沫、自结皮泡沫玻纤增强聚氨酯材料、聚氨酯涂料等产品。
汽车座椅是汽车内用量最大的聚氨酯部件之一，其发展趋势是轻量化、低密度、低厚度、安全环保、低气味、高舒适性和耐久性。对此，万华化学开发了一系列应用于发泡汽车座椅系统的改性MDI产品，具有优异的物理性能和耐久性，不仅可以满足汽车行业日益提高的要求，还有较大的加工宽度和较宽的密度范围。
该公司针对玻纤增强聚氨酯复合材料开发了适用于长玻纤注射成型工艺(LFI)、喷涂蜂窝工艺(PHC)、结构反应注射成型工艺(SRIM)的系统料。其中，LFI系统料可以用于客车和卡车仪表板、行李架盖板、风道产品，PHC系统料可用于天窗、后备箱搁物板等材料，SRIM系统料可用于汽车天窗。
江苏长顺集团也在车用聚氨酯领域动作频频，据了解，2014年该集团已经投资760万美元，引进整套德国生产流水线，专业生产聚氨酯车顶板材、DVD隔音板、发动机罩用轻质泡沫、新型环保麻纤夹材料，生产能力达780万平方米。公司已经服务于通用、福特、大众、起亚、现代、奇瑞、长安等知名汽车厂家。
该公司公司是一家致力于低碳环保、科技创新的国际品牌化工企业，为汽车、电子、电器、建筑、家居等行业提供工程塑料材料、高性能复合板材、PVC表皮、聚氨酯系列产品和系统解决方案。
随着我国汽车工业的快速发展，也为PU产业的发展提供了有利条件，在未来汽车轻量化、绿色环保和舒适安全的趋势下，PU材料在汽车领域的应用将显出出巨大的潜力。