新闻资讯
通过科学和创新，我们帮助各行各业的客户满足当今和未来社会发展的需求。
奔驰Smart Gen4电池包外置式液冷结构
动力电池热管理技术 2019-07-20 次浏览
奔驰Smart电池包目前常见的是Gen3及Gen4的产品。我们分别对这两代电池包做一个简单的解析。
先说Gen4的产品，
Gen4的电池包(电量17.6KWh,最高电压403V)
电池模组
箱体底部导热胶
箱体外部冷板
至此，我们对电池包冷却方式已经有了一个大致的了解，即模组产生的热量通过导热胶传至箱体底部，再通过底部导热垫片至冲压式液冷板。此类设计，能比较有效控制冷却液泄露对电池包内部影响，一定程度上可以做到干湿分离，具体就不详细展开了。
我们再看下Gen4产品的生产过程，或许我们对整个产品设计有个更好的了解。
电芯自动上料：
电芯支架定位：
外边框及支架备料：
自动堆叠
外边框及支架装配
busbar激光焊接
模组固定
上下箱体固定
最后再简单回顾下Gen3的电池包，看一下其内部的热管理方案
Gen3的电池包（电量17.6KWh,最高电压391V）
Gen3内部结构：
模组、铜排、BMU及冷板布置
热管理设计方面，采用的是液冷方式，模组热量传至冲压式冷板再通过内部载冷剂换热，把热量带走。
关于该冷板设计，想要简单了解的，具体可参考相关专利，这边就不详细介绍了。
Gen3电池包就简单介绍这么多，总的看来，Gen3,Gen4两代电池包产品设计上还是有不少差异，相信大家也有了一个简单的了解，好了，就简单介绍这么多，作为一个参考。