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动力电池组扁管束液流热管理增效

  热管理   2019-07-24 次浏览

       今天给大家分享一篇论文,吉林大学张天时提出一种新型动力电池热管理技术。换热结构扁管束布置于电池片间成组,并作为换热流体有动力电池组的主要传热通道,同时采用高导热轻质石墨膜保证电池片温均性,既实现了良好的热管理保障,又减少了换热流体容量及所需流程空间,进一步减轻了电池包质量。

       在电池组液体热管理结构中,采用铝制扁管束,形成换热流体与动力:电池间的主要传热通遺,单片电池两侧换热管束布董形式如图1 所示。
       电池与换热结构成组形式如图2 所示,电池组模型由20片单体电池组成,3支铝扁管以交排布方式布置于电池片两侧表面形成错位叉排形式,形成换热流体与动力电池同的主传热通道 ,与水冷板式结构相比进一步减少了流体容量及所需流程空间,同时将高导热柔性石墨膜铺垫于电池片表面进一步保障电池温均性。

    进行实验与仿真后,得出如下结论:

  (1 )仿真结果表明所设计电池成组扁管束叠层液流换热结构片间冷却液流量分配略有不均,总体趋势为两端部略大,中部略小;两时管束间换热量和流量分配趋势基本一致,但数值差别很小,电池片间扁管束换热一致性较好。

   (2)单片电池同列扁管束中上位扁管液流量略大,中位次之,下位扁管的液流量最小,流量数值整体差异不大;同时扁管间换热量与流量分配情况基本吻合,可以看出单片电池表面扁管间换热一致性较好。

  (3)未添加石墨前3 片特征电池间温度一致性良好,但相同电池片上不同特征点间温度差异较大;增加高导热石墨膜后电池温降速率明显増大,同时电池温均性得到显著提升。

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