新闻资讯

通过科学和创新,我们帮助各行各业的客户满足当今和未来社会发展的需求。

动力电池热失控安全防控的研究进展

  青年日报   2020-02-23 次浏览

现在动力电池最重要的问题是安全,动力电池产业发展得非常好,前景非常广阔,因此我们必须要解决安全问题。动力电池安全的本质是电池热失控,有各种不同原因会导致安全事故发生,比如机械原因,电的原因等等。

为了解决动力电池安全问题,我们建立了清华大学电池安全实验室,开展了动力电池安全防控研究,目前有一系列合作项目,大多数国际大公司如奔驰、宝马、日产、三星SDI、SK等,以及国内骨干企业如CATL、BYD、力神、长安、广汽、北汽新能源等企业跟我们都有合作。在知识产权转移方面已经向国际著名企业许可专利,国内知识产权转移也正在进行中。清华大学电池安全实验室的基本热失控测试方法是,首先采用大型加热仪,实现大容量单体动力电池绝热热失控特性的定量测量。在此基础上,把大容量加速量热仪ARC测试,与差示扫描量热仪DSC测试结合进行耦合分析。此外,还结合扫描电镜、透射电镜、X射线衍射、X射线光电子能谱、质谱仪等仪器,对电池材料的热响应行为进行原位或非原位的测试。

在此基础上提炼出了电池热失控的三个特征温度,自生热的起始温度T1和热失控的触发温度T2,以及热失控的最高温度T3。基于这些测试全面揭示了三种热失控触发机理:第一种是负极析活性锂,第二种是内短路,第三种正极释活性氧。基于这三种热失控机理,发展了动力电池热失控主动安全防控技术,包括电池充电析锂与快充控制、电池内短路与电池管理、单体电池热失控与热设计,在前面几种防控措施失效情况下,还有最后一关就是系统层面的防控,即电池系统热蔓延与热管理。

版权与免责声明 广州市绿原环保材料有限公司声明:本站内容及图片均由系统采集于网络,涉及的言论、版权与本站无关。如发现内容或图片存在版权问题,烦请提供相关信息发邮件至yeah_w@qq.com,我们将及时沟通与处理。
Top