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锂离子动力电池燃烧事故 专家指出三种热失控机理

   次浏览   中国质量新闻网-中国质量报   2020-03-12

在最近举行的中国电动汽车百人会青海论坛上,清华大学教授、中科院院士欧阳明高发表了题为《动力电池安全防控的研究进展》的报告,介绍了他的团队在锂离子动力电池安全性研究方面的进展,表示已破解锂离子动力电池燃烧的机理。

据欧阳明高介绍,清华大学电池安全实验室经过多层面研究,发现引起锂离子动力电池燃烧的主要原因是电池热失控,并指出了不同于传统热失控机理的锂离子动力电池的三种新的热失控机理,包括:负极析活性锂、电池内短路、正极释活性氧。通过对2018年新能源汽车火灾事故的统计分析发现,电动汽车在充电时发生事故占比最多,达到29%。行驶和静置停放过程中发生的自燃各占14%,涉水引发的事故占10%,另有33%原因不明。而这三种热失控机理可以解释上述超过99%的电池热失控事故原因。

据国家市场监管总局掌握的舆情信息,2018年至今一年半时间内,全国发生了80余起电动汽车火灾事故,平均7天一起。经过对这些事故的分析研究,欧阳明高团队发现,电动汽车在充电时发生火灾事故的比例最高,而不当快速充电引发电池析锂,导致电池寿命快速衰减和热稳定性变差是主因。

欧阳明高课题组通过实验发现,机械滥用对电池形成的挤压、穿刺,电滥用对电池形成的过冲、过放,热滥用形成的电池过热,都可以导致电池隔膜的损坏,使电池发生内短路,导致电池热失控,冒烟、起火、爆炸。目前,清华大学的锂离子动力电池安全防控技术研究还在不间断地进行中,欧阳明高希望通过三五年的持续努力,实现这一关键技术的全面突破。

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