电动汽车为何自燃？如何预防听听专家怎么说

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陕西传媒网 2020-04-05 次浏览

最近一段时间，西安发生多起电动汽车自燃事件，引起大家广泛关注。电动汽车发生自燃的原因是什么？该如何预防?8月5日，记者采访了相关专家。

近期发生多起电动汽车自燃

连续发生的多起自燃事故，引发了市民的广泛关注，网友们也纷纷留言“老自燃，也没给个原因，是电池原因还是其他？”“电动车技术不成熟？……”“西安公交车大都是电动车，万万不敢出事啊。”

据了解，除了西安以外，全国各地电动汽车自燃事件也时有发生，无论是进口的特斯拉，还是国产的电动汽车均发生过多起自燃事故。

带着网友们的这些问题，记者采访了相关专家。

电动公交车很安全不必担心

西安消防救援支队西华门中队副队长付智琦说：“今年以来，西安未发生一起电动公交车自燃事件，事实证明，电动公交车发生自燃的概率远远低于其他电动汽车。”

付智琦介绍说，与电动汽车不同，电动公交车每天都有专人对车辆及电池进行保养维护；同时，电动公交车每天行驶时间相对固定，车辆的充电场所、充电时间等均比普通车辆要求高；车辆发车前，均有人对车辆进行相关检查，因此电动公交车发生自燃的比例要远远低于其他电动汽车。因此，个别市民的担心是没有必要的。

电动汽车缘何频繁自燃

电动汽车缘何频繁发生自燃？付智琦说，电动汽车自燃可分为两种，一种是车辆电子元器件故障引发的，一种是电池故障引发的，其中电池故障引发的火灾较多。今年以来，仅莲湖区范围内就发生了4起电动汽车自燃的事件，发生火灾的原因基本上都与电池有关。近期电动汽车频繁自燃，除了上述原因外，与近期的高温天气也有关系。

付智琦称，目前，市场上的电动汽车大多都采用锂离子电池为动力，如果电池在日常保养、维护、充电等方面不规范，可能引发自燃。生活中，电动汽车自燃是由四种原因引发的，第一，电池充电太饱导致电池过热，引发电池热管控失控，这种情况容易让电路板过热短路。第二，外部力量碰撞，让锂电池变形，导致电池内部元器件损坏及正负极短路。第三，电动汽车的电池位置一般都比较低，车辆一旦涉水，就会发生非常严重的漏电情况，漏出来的电流很可能会把电池的底部击穿，从而出现自燃的情况。第四，部分电动汽车车主，将一些易燃物品放在车内，夏季天气炎热，车内温度过高易引燃易燃物品。

如何预防电动汽车自燃

据了解，新能源汽车频繁发生自燃等安全事件，也引起了工信部等部门的关注。2018年9月，工信部曾先后印发《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》和《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》。今年6月17日，工信部又下发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》强调：“切实加强新能源汽车安全管理，促进新能源汽车产业健康可持续发展，保障社会公共安全和人民生命财产安全。”

对于如何预防电动汽车自燃？付智琦说，随着新能源汽车的普及，越来越多的人使用电动汽车，对于广大电动汽车车主来说，做到以下六个方面，可以有效预防电动汽车发生自燃。第一，对电池定期保养，检查电池完好性；第二，车辆使用或停放过程中，尽可能避免电池进水，遇积水路段尽量绕行，一旦发生电池进水的情况应第一时间切断电源；第三，电池充电时，严格按照电池使用说明充电；第四，保持充电桩周围干燥整洁，严禁存放易燃易爆物品；第五，车辆应停放在干燥、阴凉处，尽可能避免长时间阳光曝晒。第六，避免长时间驾驶，长时间驾驶会导致电池负荷增大。如果需要长途驾驶，建议中途多在服务区休息一下，一来舒缓驾驶人的疲劳，二来也好让电池降温。

一旦发生自燃应该这样做

在行驶过程中，一旦发生自燃该如何应对？付智琦说，首先，如果车内出现了烧焦气味或是刺鼻气味，那么证明有东西的温度太高了，如不采取措施，很容易发生火灾，这时千万不要慌张，要立即停车，然后熄火、下车，并拨打4S店救援电话，让专业人员尽快过来处理。

其次，电动汽车的电池着火之前，往往会冒出白烟，然后过几分钟才开始燃烧。所以当车内出现来源不明的烟雾时，要立即停车，下车后要与问题车辆保持一定的距离，然后拨打救援电话。切记没有查明烟雾来源之前，千万不要启动车辆，也不要进入车内。

最后，一旦电动汽车的电池着火，必须立即切断电源、远离车辆，拨打火警电话。

无论哪种情况，车辆发生异常后，车主在采取以上措施外，还要通过拍照或视频的方式留存证据，必要时，拨打保险公司电话。

电动汽车自燃比例低于燃油车

2018年10月31日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的数据显示，新能源汽车作为中国战略性新兴产业之一，产业规模和技术水平发展迅速，销量以40%的上升幅度高速增长。截至2017年底，国内新能源汽车保有量已超过160万辆，占全球新能源汽车保有量的50%。随着保有量的增加，新能源汽车安全问题日益突出，特别是起火事件受到社会关注，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起。

市场监管总局已依据《缺陷汽车产品召回管理条例》组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起，会同相关部门开展火灾事故现场调查5次，督促相关生产企业实施召回5次。其中，召回涉及5个企业24个车型的3.56万缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。

今年6月20日，北理工电动车辆国家工程实验室副主任林程在接受媒体采访时表示，电动汽车自燃事件的比例要低于燃油车，且自燃比例一定是下降的。同时，随着安全监测、热控制技术以及电池安全验证水平的不断提高，锂离子电池安全性会不断提升。

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