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您知道科林空调电池热管理系统的硬核之处么？
本站 2020-09-20 次浏览
大家都知道，目前车用空调常用的电池热管理方案有三种：风冷式、液冷式和直膨式。此三种方式因冷却介质的不同，有着不同的使用场景和范围。下面是三种常见的电池冷却方式优缺点对比：
直膨式电池热管理系统主要由直膨机组、连接管路、分配器、节流盒、直膨式电池冷板构成。因该系统冷却效率最高，较适用于快充式应用，所以成为科林空调一直主推的电池热管理系统。
该系统可实现多联控制控制功能，既可以实现一拖多控制，也可实现多拖多控制，可满足不同电量配置的电池降温需求。
科林直膨式电池热管理系统具有以下优点：
1. 机组通过并联可实现8kw、16kw、24kw制冷量；
2. 机组冷却运行环境温度范围：-15℃~50℃；
3. 采用双密封结构，降低系统制冷剂漏率50%；
4. 机组具备双路CAN总线资源，只有一个节点挂入BMS总线，减少BMS总线负载率；
5. 自适应BMS波特率，250kbs和500kbps自动适应；
6. 自适应识别总线，并智能分配地址。
经试验室实测，并与其它品牌机组对比，以40℃降温试验为例：按照2C充电、0.3C放电，科林品牌的电池降温速率为0.27℃/min，较其他品牌降温速率提升35%。
与同冷量液冷系统相比：
1. 降温速率提升80%-170%；
2. 系统重量降低50%；
3. OEM成本降低3%-5%；
4. 最低制冷运行范围从目前的0℃，降低到-15℃。
