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动力电池浸入式冷却技术,提升安全新方式

  汽车之家   2020-10-06 次浏览

锂电池温度在25~40度之间可高效安全地运行,这需要配备高效、科学热失控管理系统能够保证电池的安全运行 如果锂电池温度偏高,则会导致电极降解、电解液分解等有害反应,同时会造成电池内部结构永久性损伤,缩短使用寿命。反之在低温环境下,电解液的活性较低,此时锂离子扩散的速度较慢,电池内部组织增加,也会造成电容量也会下降。 


       

目前动力电池的散热结构形式多种多样,主要有空气冷却、液体冷却、相变材料冷却、冷板冷却、热管冷却、液体射流冲击冷却技术等。液体冷却技术中按照液体是否与电池直接接触,可分为接触式冷却和非接触式冷却。其中接触式冷却,常采用的传热介质为绝缘的矿物油,而非接触式冷却传统上使用水,乙二醇等作为传热介质。


       

浸入式冷却是指在电池组内采用具有阻燃性的液体冷却剂作为传热介质,可以在扩散至电池中之前,抑制热逃逸现象。这使得热接触和均匀性更加优异,具有较好的冷却效果。浸入式电池冷却技术已在数据中心、高性能计算和电网电力系统等电子产品中广泛应用。


浸入式冷却技术,要保证液体管路有较好的密封性能、走向设置合理、选择科学有效的冷却液,才能够达到较好的控温以及热平衡的目的,因而对于电池箱的设计以及加工要求较高。

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