电池低温性能与充电速度比续航更重要
从宁德时代钠离子电池的发展可以看出，与目前快速发展的手机充电技术一样，未来电动汽车发展的道路也将从一味的提升续航水平转为向电池低温性能、快充速度等方面。
目前，纯电动汽车普遍进入500-600公里续航时代，这种续航能力实际上已经满足了大多数用户的需求。而续航的一味提升，也意味着现阶段技术下，电池成本的不断提升，这部分成本最终将转嫁给车主。
从另一个角度来看，大量的电动汽车在大部分时间里不能发挥出“大几百、上千”的续航能力，在路上行驶也是一种资源浪费。在技术还没有实现革命性创新的情况下，行驶里程越高，意味着需要在车内堆放的电池越多，车身重量越高，反而造成更大的污染。
相比续航里程的提升，如何提升充电速度和技术，如何提升低温状态下的电池状态等，才是现阶段纯电动汽车需要快速发展的目标。当充电速度可以媲美燃油车加油，当电动车中的电量和燃油一样无论四季和温度都能正常消耗时，电动车所谓的里程焦虑才将不复存在。