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汽车隔音工程材料_汽车隔音材料的应用_德耐隆

   次浏览   本站   2017-11-18

汽车隔音工程材料分:
     全能吸音材料—有分PE海绵/纤维布/发泡橡胶等;
     隔热保温材料—为吸音保温材料+隔热覆膜的材料,目前市面上品种繁多,品质效果价格参差不齐;
     减震隔音材料—在这里重点介绍下:
         汽车噪音80%是通过车身震动来传递的,所以减震隔音材料在汽车隔音工程中使用是最广泛用量也是最多的,故在此品种上的猫腻也是最多的;如果按材质上分大致分开3类:a.最早的沥青材质;b.丁基橡胶材质;c.高分子复合新型材质;沥青材质和丁基橡胶材质相信车友早有耳闻,绝大多数店都说自己的产品是环保丁基橡胶材质而不是对人体有害的沥青材料;但是我相信99%的车友都没有听店家说这种新型高分子复合材料,因为很多店家本身自己也不懂得有这种材质,又或者是为了利益让此名称永不见天日;

到底什么是高分子复合材料?我们锋程车改带您来认识: 

   高分子材料:macromolecular material,以高分子化合物为基础的的材料。高分子材料是是由相对分子质量较高的化合物构成的的材料,包括橡胶、塑料、纤维、涂料、胶粘剂和高分子基复合材料

  具有高效的吸音性能。由于传统中隔音材料无法完全有效的阻断声音的传播,吸音软包的的出现很好的解决皮革吸音软包
    了这方面的问题。使用了吸音软包后,能保证噪音在传播的过程中不断的被吸析,知道降至人类所能感应到的声音分贝以下。
    有良好的柔韧性,在吸音软包一般采用柔软的材料制作而成,与隔音板类产品有着本质的区别,其在安装的过程中十分的方便。
    具有隔音、吸音、隔热、保温的功能,这些也是隔音板类产品无法达到的,因此吸音软包的应用范围要广泛与隔音类材料。
    耐高温、耐冻融、抗老化性佳是吸音软包的主要优质特点,这些特点实现了吸音软包应用的范围更加的广泛。

突出特性包括:
吸音性 
  充分开孔的三维网络结构体系(密度为8km/m3的蜜胺泡沫塑料的开孔率高达97%以上),使得声波能方便有效地进入泡沫体的深层,并转变为网格的震动能被消耗和吸收。高开孔率三维网格结构能有效地消除反射波。
隔热性 
  三维网格结构使空气的对流传热得有效的阻滞,加之独具特色的热稳定性,使其成为难以替代的轻质保温隔热材料。
阻燃性
  无须添加任何阻燃介质,即可达到GB/T8624-2006B级、DIN-4102B1级,UL94-96V-0级。遇明火分解碳化而不产生流滴,烟密度小于15。被公安部主编的《公共场所防火安全与阻燃技术》一书推荐为首家阻燃材料。
热稳定性
  德耐隆泡沫塑料属热固性塑料,具有高度的三维网状交联结构体系,具有较高的热稳定性和耐老化性,可以长期在摄氏-180°C——200°C工况条件下工作。
卫生安全性
  绿色环保,无毒无味、无纤维化。 主原料三聚氰胺可以用来生产餐具,完全采用环保发泡剂,有效保护自然环境和人类健康。
良好的后加工性
  泡沫体可通过机加工手段方便地将其加工成片材、异形材,以及为满足吸声要求而将表面加工成锥形、契形的吸声制品。片材可通过热压制成具有浮雕花纹的吸声天花板和卷材,同时表面强度有所提高。易染色制造成色彩鲜艳的悬挂式的吸声材料。可方便地与金属、纺织品、无纺布等材料复合,生产出系列化的吸音、保温隔热产品,满足不同场所和工况的需求。

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