新闻资讯
通过科学和创新，我们帮助各行各业的客户满足当今和未来社会发展的需求。
混合动力电动汽车电池加热综合利用装置CN 101537787 A
本站 2018-03-04 次浏览
1、混合动力电动汽车电池加热综合利用装置，其特征在于：包括电池加热综合利用装置、加热罩、用于连通电池加热综合利用装置和加热罩的传热通道、以及设置在加热罩内的电池组； 所述的电池加热综合利用装置包括壳体、隔热板、内腔消声管、消声器隔板、中路进气管、旁路进气管、排气尾管和阀门；隔热板设置在壳体内，隔热板将壳体的内部空间分成互不连通的散热腔体和消声器内腔，消声器隔板设置在消声器内腔内，消声器隔板将消声器内腔分隔成互相连通的若干个空间，内部装有吸音填料的内腔消声管设置在消声器内腔内；中路进气管的进气端与发动机废气进气管相连通，排气端与消声器内腔相连通；旁路进气管的进气端通过阀门与中路进气管相连通，中路进气管穿过散热腔体后其排气端与消声器内腔相连通，消声器内腔还连接有排气尾管； 所述的加热罩为由内壁和外壁围成的夹壁式结构，散热腔体通过传热通道与加热罩的内壁和外壁围成的空间相连通，在内壁上均匀设置有用于气体流过的散热窗口，电池组放置在内壁围成的内部空间内，在加热罩上还设置有贯穿内壁和外壁与内壁内的内部空间相连通的排气通口。2、 根据权利要求l所述的混合动力电动汽车电池加热综合利用装置，其特征 在于：在传热通道与加热罩相连接的位置还设置有散热风扇。
3、 根据权利要求l所述的混合动力电动汽车电池加热综合利用装置，其特征 在于：所述的隔热板为两块，将电池加热综合利用装置中的壳体的内部分成 了三部分互不连通的腔体，其中中间的腔体为消声器内腔，两边的腔体为散 热腔体。
4、 根据权利要求3所述的混合动力电动汽车电池加热综合利用装置，其特征 在于：所述的旁路进气管为两根，均通过阀门与中路进气管相连通，两根旁 路进气管分别穿过电池加热综合利用装置的两个散热腔体后，与消声器内腔 连通。
5、 根据权利要求1或权利要求2或权利要求3或权利要求4所述的混合动力 电动汽车电池加热综合利用装置，其特征在于：在加热罩内设置有温度传感器。
6、根据权利要求1或权利要求2或权利要求3或权利要求4所述的混合动力电动汽车电池加热综合利用装置，其特征在于：在散热腔体和传热通道的内 壁上均涂有红外线反射高温保温隔热涂料。