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2016全年新能源客车总销超11万辆 其中公交车市场最“辣眼”
本站 2018-07-05 次浏览
近日,电动汽车资源网记者获悉,2016全年新能源客车总销量达117851辆(数据统计为5米以上客车,不包括未报备企业数量)。
按照细分市场分为新能源公交车、新能源公路车、新能源专用车和新能源校车,其中2016年新能源校车仅销1辆,新能源公交车全年销量最高,达到99011辆,新能源公路车全年销量也不低,2016年销17403辆,最后就是新能源客车里面的专用车,全年总销量为1436辆。
电动汽车资源网记者了解到2016年新能源客车细分市场的销量情况,并绘制成下图,从图中我们可以清晰的看到,新能源公交车的销量最高,远远超过其他细分市场的销量,占据全年新能源客车销量市场的主要地位,为全年新能源客车的销量做出主要贡献。
电动汽车资源网记者整合2016年新能源客车细分市场的销量结构占比,新能源公交车全年的销量占比高达84%,基本上是整个新能源客车市场的核心市场。
其中新能源公路车全年销量市场占比为15%,最后新能源客车里面的专用车市场,全年销量占比仅为1%。

电动汽车资源网记者整合2016全年部分新能源客车企业销量情况,对比前11个月的销量可以发现,销量过万的企业仍然仅是三家,包括宇通、中通和比亚迪。
其中宇通客车全年销量最高,达到26862辆,其次就是中通客车,全年总销量为14105辆,比亚迪2016年新能源客车总销量为13278辆,海格2016年新能源客车总销量为6796辆,福田欧辉2016年新能源客车总销量为6754辆,金旅2016年新能源客车总销量为5327辆,珠海银隆2016年新能源客车总销量为5285辆,安凯2016年新能源客车总销量为4950辆,南京金龙2016年新能源客车总销量为4893辆,中车时代2016年新能源客车总销量为4277辆,剩余其他企业2016年新能源客车总销量加起来为25324辆。

电动汽车资源网记者绘制了下图,整合2016全年新能源客车总销量市场占有率情况,其中上面三家销量过万的企业市场占有率加起来达46%,近一半的销量市场。
其中宇通客车2016全年新能源客车总销量市场占有率为23%,中通2016全年新能源客车总销量市场占有率为12%,比亚迪2016全年新能源客车总销量市场占有率为11%,海格2016全年新能源客车总销量市场占有率为6%,福田欧辉2016全年新能源客车总销量市场占有率为6%,金旅2016全年新能源客车总销量市场占有率为5%,珠海银隆2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%,安凯2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%,安凯2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%,南京金龙2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%,中车时代2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%,剩余其他企业2016全年新能源客车总销量市场占有率加起来为21%。
从上面的数据我们知道,2016年新能源公路车销量市场占整个新能源客车总销量的15%,电动汽车资源网记者整合了这15%的市场中部分企业的销量情况,其中福田欧辉全年新能源公路车销量最高。

新能源大客车市场更受欢迎?
通过以上数据的反应,新能源大客车是一个不可忽视的市场,占据新能源客车一半的市场,从企业布局也可以看出,目前市场上的主流客车厂10米以上的新能源客车销量也是非常可观的。这是我们就会不经感叹,为什么新能源大客车占据这么一个大的市场呢?
电动汽车资源网记者曾报道过《2016年1-11月新能源客车总销量达八万多辆 公交车市场仍是亮点》一文,提及新能源客车市场中新能源公交车占据主流地位。公交车对社会影响巨大,对城市发展起着最基本的推动作用,随着新能源汽车的发展,公交车逐渐要求电动化,其中深圳于2015年年末启动公交车辆全面电动化的工作,提出到2017年实现公交车辆全面电动化。
可以看出公交电动化是一种必然的趋势,全国公交市场如此庞大,而在公交车中,中巴和大巴的销量比较可观,其中《纯电动中大型客车市场分析 中巴或成市场“黑马”》一文中有体现。
其次,从国家补贴中我们可以看出,10米以上的补贴更高,2016年末四部委发布新能源汽车国家补贴调整政策中可以看出,快充类纯电动客车中央补贴标准3000元/KWh,10米以上补贴上限达到20万元,非快充类纯电动客车中央补贴标准1800元/KWh,10米以上补贴上限达到30万元,插电式混合动力(含增程式)客车中央补贴标准3000元/KWh,10米以上补贴上限达到15万元。从国家补贴标准可以看出,10米以上的纯电动客车补贴更高,国家在支持发展10米以上纯电动客车上的力度也很大。
所以布局新能源大客车市场,也是企业的一个重要领域。