2016全年新能源客车总销超11万辆 其中公交车市场最“辣眼”

  本站   2018-07-05 次浏览

近日，电动汽车资源网记者获悉，2016全年新能源客车总销量达117851辆（数据统计为5米以上客车，不包括未报备企业数量）。

按照细分市场分为新能源公交车、新能源公路车、新能源专用车和新能源校车，其中2016年新能源校车仅销1辆，新能源公交车全年销量最高，达到99011辆，新能源公路车全年销量也不低，2016年销17403辆，最后就是新能源客车里面的专用车，全年总销量为1436辆。

电动汽车资源网记者了解到2016年新能源客车细分市场的销量情况，并绘制成下图，从图中我们可以清晰的看到，新能源公交车的销量最高，远远超过其他细分市场的销量，占据全年新能源客车销量市场的主要地位，为全年新能源客车的销量做出主要贡献。

电动汽车资源网记者整合2016年新能源客车细分市场的销量结构占比，新能源公交车全年的销量占比高达84%，基本上是整个新能源客车市场的核心市场。

其中新能源公路车全年销量市场占比为15%，最后新能源客车里面的专用车市场，全年销量占比仅为1%。

电动汽车资源网记者整合2016全年部分新能源客车企业销量情况，对比前11个月的销量可以发现，销量过万的企业仍然仅是三家，包括宇通、中通和比亚迪。

其中宇通客车全年销量最高，达到26862辆，其次就是中通客车，全年总销量为14105辆，比亚迪2016年新能源客车总销量为13278辆，海格2016年新能源客车总销量为6796辆，福田欧辉2016年新能源客车总销量为6754辆，金旅2016年新能源客车总销量为5327辆，珠海银隆2016年新能源客车总销量为5285辆，安凯2016年新能源客车总销量为4950辆，南京金龙2016年新能源客车总销量为4893辆，中车时代2016年新能源客车总销量为4277辆，剩余其他企业2016年新能源客车总销量加起来为25324辆。

电动汽车资源网记者绘制了下图，整合2016全年新能源客车总销量市场占有率情况，其中上面三家销量过万的企业市场占有率加起来达46%，近一半的销量市场。

其中宇通客车2016全年新能源客车总销量市场占有率为23%，中通2016全年新能源客车总销量市场占有率为12%，比亚迪2016全年新能源客车总销量市场占有率为11%，海格2016全年新能源客车总销量市场占有率为6%，福田欧辉2016全年新能源客车总销量市场占有率为6%，金旅2016全年新能源客车总销量市场占有率为5%，珠海银隆2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%，安凯2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%，安凯2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%，南京金龙2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%，中车时代2016全年新能源客车总销量市场占有率为4%，剩余其他企业2016全年新能源客车总销量市场占有率加起来为21%。

从上面的数据我们知道，2016年新能源公路车销量市场占整个新能源客车总销量的15%，电动汽车资源网记者整合了这15%的市场中部分企业的销量情况，其中福田欧辉全年新能源公路车销量最高。

新能源大客车市场更受欢迎？

通过以上数据的反应，新能源大客车是一个不可忽视的市场，占据新能源客车一半的市场，从企业布局也可以看出，目前市场上的主流客车厂10米以上的新能源客车销量也是非常可观的。这是我们就会不经感叹，为什么新能源大客车占据这么一个大的市场呢？

电动汽车资源网记者曾报道过《2016年1-11月新能源客车总销量达八万多辆 公交车市场仍是亮点》一文，提及新能源客车市场中新能源公交车占据主流地位。公交车对社会影响巨大，对城市发展起着最基本的推动作用，随着新能源汽车的发展，公交车逐渐要求电动化，其中深圳于2015年年末启动公交车辆全面电动化的工作，提出到2017年实现公交车辆全面电动化。

可以看出公交电动化是一种必然的趋势，全国公交市场如此庞大，而在公交车中，中巴和大巴的销量比较可观，其中《纯电动中大型客车市场分析 中巴或成市场“黑马”》一文中有体现。

其次，从国家补贴中我们可以看出，10米以上的补贴更高，2016年末四部委发布新能源汽车国家补贴调整政策中可以看出，快充类纯电动客车中央补贴标准3000元/KWh，10米以上补贴上限达到20万元，非快充类纯电动客车中央补贴标准1800元/KWh，10米以上补贴上限达到30万元，插电式混合动力（含增程式）客车中央补贴标准3000元/KWh，10米以上补贴上限达到15万元。从国家补贴标准可以看出，10米以上的纯电动客车补贴更高，国家在支持发展10米以上纯电动客车上的力度也很大。

所以布局新能源大客车市场，也是企业的一个重要领域。