新闻资讯
通过科学和创新，我们帮助各行各业的客户满足当今和未来社会发展的需求。
Bolt EV 电池系统2-模组和散热系统
本站 2018-11-01 次浏览
第二个视频，我还是选择比较后面的模组和托盘的设计，这个视频是360p的，我截取了部分也有208M，请各位在Wifi环境下点开学习
从布置来看，这一代Bolt基本奠定了未来GM的电池系统的方案
延续的特点有几个：
平铺在汽车底盘
大模组左右对称的Section结构
对比未来的平台化的电池系统，还是单层为主
注：Bolt的设计是为了冲击里程采取叠加的模式，一般考虑为了散热的均匀性采取一层模块的配置，这台车在电池尾端往后备箱方向叠加第二层模块
由于96S的串数无法5份均分，使得上层模块较小一点，出现了5.94kWh*8和4.75kWh*2的配置。
由于以后平台化的设计，电池系统的部门是更强势的平台化配置来争取空间，来争取整个车辆平台化里面的弹性配置
Bolt的设计虽然按照模块设计，但是实际为了在系统层面好操作，是按照Section 1~5来进行操作的