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Bolt EV 电池系统2-模组和散热系统

   次浏览   本站   2018-11-01

第二个视频,我还是选择比较后面的模组和托盘的设计,这个视频是360p的,我截取了部分也有208M,请各位在Wifi环境下点开学习

从布置来看,这一代Bolt基本奠定了未来GM的电池系统的方案


延续的特点有几个:

平铺在汽车底盘

大模组左右对称的Section结构

对比未来的平台化的电池系统,还是单层为主

注:Bolt的设计是为了冲击里程采取叠加的模式,一般考虑为了散热的均匀性采取一层模块的配置,这台车在电池尾端往后备箱方向叠加第二层模块

由于96S的串数无法5份均分,使得上层模块较小一点,出现了5.94kWh*8和4.75kWh*2的配置。

由于以后平台化的设计,电池系统的部门是更强势的平台化配置来争取空间,来争取整个车辆平台化里面的弹性配置

Bolt的设计虽然按照模块设计,但是实际为了在系统层面好操作,是按照Section 1~5来进行操作的


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