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受新能源汽车补贴退坡影响 比亚迪预计一季度净利润下滑75.2%-91.8%

   次浏览   本站   2018-12-03

比亚迪公布了2017年年报,由于第一大业务汽车业务的营业收入和盈利水平下降,集团去年净利润出现下滑,总营收仅现微增。加上新能源汽车补贴退坡,比亚迪预计今年一季度净利润将大幅下滑。

总营收微增,净利润大幅下降

财报显示,比亚迪去年总营收为1059.15亿元(人民币,下同),同比微增2.36%,增速大幅放缓;而归属上市公司股东的净利润为40.66亿元,同比下降了19.51%,盈利水平也有所恶化。基本每股收益为1.40元,同比下降25.53%。

汽车业务总收入下降,手机业务收入上升

分产品看,总营业额中占比最高的依然是汽车业务(交通运输设备制造业),但其营收为566.24亿元,同比下降0.68%;第二大业务手机部件及组装在2017年的营业收入为人民币404.73亿元,同比上升约3.53%;第三大业务二次充电电池及光伏的收入约人民币87.67亿元,同比上升19.37%。

汽车业务中,新能源汽车业务收入约390.6亿元,同比增长12.83%,占集团收入比例进一步提升至36.88%。新能源汽车销量实现超过11万辆,同比增长超过15%,根据EV Sales的统计数据,2017年比亚迪新能源汽车销量再次冠领全球,实现连续三年排名全球销量第一。

在纯电动大巴领域,比亚迪在整体市场下降的情况下,市占率同比增长3.16个百分点至14.73%。截止目前,比亚迪的纯电动大巴已在深圳、广州、天津、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等全国众多城市投入运营。海外市场方面,比亚迪于2017年陆续接获来自英国伦敦、美国洛杉矶、澳洲悉尼机场、意大利诺瓦拉、日本冲绳等全球各地的订单。

在传统燃油汽车领域,比亚迪财报显示,由于新车型上市时间较晚,以及老车型产品周期影响,年内集团燃油汽车实现销量约24.5万辆,同比下降24.62%。 

汽车业务盈利水平下降

从业务板块盈利水平来看,汽车相关产品的毛利率比2016年下降3.93个百分点,而手机业务的毛利率则上升了3.11个百分点。

由于汽车业务总营收也出现下降,作为比亚迪最大的业务单元,也对集团在2017年的整体利润造成影响。

新能源车补贴退坡,预计今年一季度利润下滑

在年报中,比亚迪对2018年第一季度净利润做出预计,预估将下滑75.2%-91.8%,至5000万~1.5亿元人民币区间,下滑原因主要是受新能源汽车补贴退坡影响,使电动大巴盈利能力有大幅下滑。

2018年将着力推广云轨产品

2018年,在汽车业务方面,比亚迪将推出一系列车型,包括全新一代唐、秦车型,以及紧凑型纯电动SUV车型和宋MAX的新能源版。 此外,将积极推进新能源汽车从一线及限购城市向二、三线城市的拓展,最终实现新能源汽车在全国范围的销售。

在公共交通领域, 比亚迪将着力推广低碳环保的云轨产品,瞄准国内二三线城市的庞大需求,助力解决城市日益严重的交通拥堵问题,提供从治污到治堵的完整解决方案。

手机业务方面,比亚迪将加强在3D玻璃领域的布局,并继续积极推进金属部件业务发展,扩大金属部件的应用范围。

二次充电电池方面,比亚迪表示将继续开拓锂离子电池及镍电池的应用范围,巩固市场地位。光伏业务方面, 2018年集团将继续拓展国内外市场,提升产能利用率和销售规模,积极控制成本,致力于提升收入和盈利能力。


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